Descrição
Velocidade para tirar o máximo do oceano
A EAGLE X nasceu para multiplicar a velocidade da famosa EAGLE: ganha tanto em velocidade média como em velocidade máxima. A gama baixa foi pensada para descolar com facilidade e voar com conforto, e o planeio mantém-no no ar mesmo que cometa um pequeno erro. Em vez de se centrar apenas na gama baixa ou na alta, a F-ONE alargou a gama de velocidade global: pode ir muito depressa e também muito devagar, para downwinds confortáveis com uma velocidade média alta. Esta ficha corresponde à primeira versão, em tamanhos de 600 a 1000 cm².
Primeira versão da Eagle X · 600 a 1000 cm² · Carbono UHM · Monobloc · Ligação TITAN
Para quem é
- Riders avançados que procuram rendimento ou novas sensações de planeio no downwind.
- Wingfoil e SUP foil em mar aberto, desde mar picado pequeno até swells longos.
- Quem já tem mastro com ligação TITAN e quer uma asa rápida da geração anterior.
O que a torna especial
01 Mais velocidade média e máxima
Otimizada para atingir velocidades máximas muito altas, mantendo uma velocidade média elevada durante todo o run.
02 Gama de velocidade ampla
Descolagens fáceis e voo confortável na gama baixa, sem abdicar da velocidade máxima: rápida quando quer e suave quando precisa.
03 Divertida a fazer carving
A maior parte da área está no centro e as pontas são estreitas: muito boa manobrabilidade para um alongamento tão alto, e as pontas saem da água sem turbulência nem cavitação.
04 Planeio fantástico
Capta a mínima energia do oceano e usa-a para avançar; os winglets reduzem ao mínimo a resistência induzida e cada bombada transforma-se em avanço.
05 Monobloc em carbono UHM
Estrutura Monobloc em carbono pré-impregnado, leve e resistente, com carbono de módulo ultra-alto para a máxima rigidez e uma resposta instantânea.
Onde rende mais: downwind com wing ou SUP, do mar picado pequeno aos swells longos, e travessias em que a velocidade média conta.
Tamanhos desta versão
| TAMANHO | LIGAÇÃO | CONSTRUÇÃO |
|---|---|---|
| 500 cm² | TITAN | Carbono UHM |
| 600 cm² | TITAN | Carbono UHM |
| 700 cm² | TITAN | Carbono UHM |
| 800 cm² | TITAN | Carbono UHM |
| 900 cm² | TITAN | Carbono UHM |
| 1000 cm² | TITAN | Carbono UHM |
O tamanho de 500 cm² desta mesma versão está na ficha Fw Eagle X UHM Carbon 500. Esta primeira versão já não tem ficha no site da F-ONE, por isso só publicamos os dados seguros; contacte-nos se precisar da envergadura e do peso. A versão atual, com perfil novo nas pontas e ligação TITAN 2, é a Eagle X. Consulte no seletor a disponibilidade em loja.
Tecnologia e construção
- Construção Monobloc: melhor transmissão de cargas e mais rigidez entre as diferentes partes para um controlo máximo.
- Carbono UHM (Ultra High Modulus): laminado de carbono de módulo ultra-alto que dá um passo em frente em rigidez, precisão, resposta imediata e controlo.
- Carbono PrePreg: é o próprio fabricante que impregna a fibra de carbono com resina epoxy, para um laminado mais homogéneo, leve e resistente.
- Ligação TITAN: permite ligar tanto um mastro de alumínio como um de carbono com ligação TITAN.
- Winglets: as pontas mantêm winglets para reduzir ao mínimo a resistência induzida.
Eagle X UHM Carbon na água
Qual escolher?
- Eagle X (versão atual): perfil novo em direção às pontas, mais estabilidade e controlo, e ligação TITAN 2.
- Eagle: alongamento 9,5: mais fácil de conduzir em carving em bumps inclinados ou lentos.
- Momentum: a asa de downwind de alongamento muito alto da mesma geração, para ir ainda mais longe.
Complete com: o estabilizador Monobloc Tail na versão XS 145 DW (a que vem com o Plane Eagle X UHM Carbon) e um mastro com ligação TITAN, por exemplo o Alu Mast com o Titan Mast Foot.
Perguntas frequentes
Que tamanho escolho?+
As pequenas são mais rápidas e pedem mais velocidade para descolar; as grandes descolam mais cedo e perdoam mais em bumps fracos ou com mais peso. Se hesitar entre dois tamanhos, diga-nos o seu peso e o seu spot e nós ajudamo-lo.
Em que se diferencia da Eagle X atual?+
A versão atual mantém o contorno, mas muda o perfil em direção às pontas para ganhar estabilidade, controlo e planeio, e passa para a ligação TITAN 2. Esta primeira versão usa a ligação TITAN.
De que mastro preciso?+
De um com ligação TITAN, de alumínio ou de carbono. Com um mastro de alumínio F-ONE precisa do Titan Mast Foot. Se tiver um mastro TITAN 2, confirme connosco a compatibilidade antes de comprar.
É seguro fazer downwind sozinho?+
A F-ONE lembra que o downwind exige preparação física, material de segurança (leash, lanterna, colete) e assistência no mar. Não saia sozinho nem sem formação.
Pagamentos e segurança
As suas informações de pagamento são processadas de forma segura. Não guardamos os dados do cartão de crédito nem temos acesso às informações do seu cartão.