Descrição
Planeio sem limites
A segunda versão da EAGLE X mantém o contorno que todos reconhecem e estreia um perfil novo junto às pontas: mais planeio, mais projeção para a frente e mais controlo e estabilidade em cada manobra. Conserva o alongamento 12 e a vocação de velocidade sobre os bumps, agora mais equilibrada e fácil de controlar, para riders de nível intermédio a avançado em downwind com SUP ou com wing.
Alongamento 12 · 500 a 1000 cm² · Carbono UHM · Monobloc · Ligação TITAN 2
Para quem é
- Riders de downwind com SUP ou wing que procuram a máxima velocidade média e planeio para runs longos.
- Nível intermédio a avançado que já encadeia bumps e quer um foil que continue a render a alta velocidade.
- Quem navega em bumps rápidos e redondos, com menos vento e período longo.
O que a torna especial
01 Perfil novo junto às pontas
Menos sustentação nas extremidades: o foil fica mais equilibrado e estável, sem excesso de potência nas pontas, e ganha planeio, projeção, controlo e estabilidade.
02 Alongamento 12
Muita envergadura para voar rápido sobre os bumps, com a área concentrada no centro para continuar a ser manobrável.
03 Planeio e eficiência
Cada bombeamento transforma-se em avanço: os downwinds longos tornam-se mais dinâmicos e menos cansativos.
04 Gama de velocidade enorme
Velocidade de ponta muito alta, descolagens fáceis e uma velocidade média sempre elevada: pode andar muito depressa e também muito devagar.
05 Construção otimizada
Laminado de carbono revisto para o equilíbrio certo entre rigidez e peso: preciso e reativo a alta velocidade.
06 Ligação TITAN 2
Maior eficiência estrutural na união com o mastro: melhor planeio e um toque mais direto.
Onde rende mais: downwind com SUP ou wing em bumps rápidos e redondos, runs longos e travessias em que manda a velocidade média.
Tamanhos e dados
| TAMANHO | ENVERGADURA | ALONGAMENTO | PESO* |
|---|---|---|---|
| 500 cm² | 79 cm | 12 | 0,79 kg |
| 600 cm² | 85 cm | 12 | 0,93 kg |
| 700 cm² | 91,5 cm | 12 | 1,01 kg |
| 800 cm² | 98 cm | 12 | 1,12 kg |
| 900 cm² | 104 cm | 12 | 1,23 kg |
| 1000 cm² | 109,5 cm | 12 | 1,33 kg |
*Peso da asa segundo a F-ONE. Dados oficiais da F-ONE. O alongamento (aspect ratio) relaciona a envergadura com a área: quanto mais alto, mais planeio e velocidade; quanto mais baixo, mais sustentação, estabilidade e viragem. Entre dois tamanhos, o mais pequeno será mais rápido e o maior descolará mais cedo quando o vento ou o bump baixarem. Consulte no seletor os tamanhos disponíveis em loja.
Tecnologia e construção
- Carbono UHM (Ultra High Modulus): laminado de carbono de módulo ultra-alto que dá mais um passo em rigidez, precisão, resposta imediata e controlo.
- Carbono PrePreg: o próprio fabricante impregna a fibra de carbono com resina epoxy, para um laminado mais homogéneo, leve e resistente.
- DSD (Dynamic Structural Design): a F-ONE adapta o laminado de carbono ao programa e ao uso de cada foil, porque a construção importa tanto como a forma.
- Asa dianteira Monobloc: asa e fuselagem dianteira moldadas de uma só vez numa única peça, sem união entre ambas: desaparecem os movimentos parasitas e o toque é mais direto e fiável.
- Ligação TITAN 2: desenho revisto da união entre o mastro e a asa, o ponto mais crítico do foil: mais eficiência estrutural, rigidez e fiabilidade, com melhor planeio e um toque mais direto.
Eagle X na água
Qual escolher?
- Eagle: alongamento 9,5: mais viragem e facilidade para curvar, ideal em bumps inclinados ou lentos.
- Seven Seas: alongamento 8,0: mais acessível para começar no downwind e em condições fracas.
- Momentum: a asa de downwind de alongamento muito elevado da geração anterior, para riders avançados que procuram o máximo rendimento.
Complete com: o estabilizador Tail DW, o que a F-ONE recomenda para a Eagle X (também disponível no conjunto Plane Eagle X), e um mastro com ligação TITAN 2 como o UHM Carbon Mast 12, o HM Carbon Mast 14 ou o Carbon Mast 16; se preferir alumínio, o Pack Alu Mast Titan 2 já inclui placa superior e pé de mastro TITAN 2.
Perguntas frequentes
O que muda em relação à primeira Eagle X?+
O contorno é o mesmo, mas o perfil junto às pontas é novo: menos sustentação nas extremidades, mais equilíbrio e estabilidade, mais planeio e projeção, mais controlo a curvar e ligação TITAN 2.
É para mim se venho da Eagle?+
Se já encadeia bumps com à-vontade e navega muitas vezes em bumps rápidos ou com período longo, sim. Para bumps inclinados ou lentos, a F-ONE recomenda a Eagle.
Que estabilizador uso?+
A F-ONE recomenda o Tail DW, com fuselagem mais comprida para a estabilidade em arfagem e um ligeiro diedro para a estabilidade ao pivotar.
O que inclui?+
A asa dianteira Monobloc (asa e fuselagem dianteira numa só peça). Estabilizador e mastro vendem-se à parte.
É seguro fazer downwind sozinho?+
A F-ONE lembra que o downwind exige preparação física, material de segurança (leash, lanterna, colete) e apoio no mar. Não saia sozinho nem sem formação.
Pagamentos e segurança
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