Descrição
Planeio sem limites
A segunda versão do EAGLE X mantém o contorno que todos reconhecem e estreia um perfil novo junto às pontas: mais planeio, mais projeção para a frente e mais controlo e estabilidade em cada manobra. Com alongamento 12, foi pensado para riders de nível intermédio a avançado que querem ir mais longe e mais depressa em downwind, com SUP ou com wing.
O que inclui: a asa dianteira EAGLE X Monobloc (asa e fuselagem dianteira numa só peça) e o estabilizador Monobloc Tail DW indicado para cada tamanho, o que a F-ONE recomenda para este foil. O mastro vende-se à parte.
Asa EAGLE X + estabilizador DW · Alongamento 12 · 500 a 1000 cm² · Ligação TITAN 2
Para quem é
- Riders de downwind com SUP ou wing que querem a máxima velocidade média e planeio para percursos longos.
- Nível intermédio a avançado que já encadeia bumps e procura um foil que continue a render a alta velocidade.
- Quem navega em bumps rápidos e redondos, com pouco vento e período longo.
O que o torna especial
01 Perfil novo junto às pontas
Menos sustentação nas extremidades: o foil fica mais equilibrado e estável e ganha planeio, projeção e controlo sem perder gama baixa.
02 Alongamento 12
Envergadura elevada para voar sobre os bumps a grande velocidade, com a área concentrada no centro para continuar a ser manobrável.
03 Planeio e eficiência
Cada bombeamento transforma-se em avanço, o que torna as travéssias longas de downwind mais dinâmicas e menos cansativas.
04 Gama de velocidade enorme
Velocidade máxima alta, descolagens fáceis e uma velocidade média sempre elevada: consegue ir muito depressa e também muito devagar.
05 Construção otimizada
Laminado de carbono revisto para o equilíbrio certo entre rigidez e peso: preciso e reativo a alta velocidade.
06 Ligação TITAN 2
Maior eficiência estrutural na união com o mastro: melhor planeio e um toque mais direto.
Onde rende mais: downwind com SUP e wing em bumps rápidos e longos, percursos de muitos quilómetros e dias de vento à justa, em que conta não cair do bump.
Tamanhos e dados
| TAMANHO | ESTABILIZADOR INCLUÍDO | ENVERGADURA | ALONGAMENTO | PESO DA ASA* |
|---|---|---|---|---|
| 500 cm² | DW 136 XS | 79 cm | 12 | 0,79 kg |
| 600 cm² | DW 136 XS | 85 cm | 12 | 0,93 kg |
| 700 cm² | DW 136 XS | 91,5 cm | 12 | 1,01 kg |
| 800 cm² | DW 136 XS | 98 cm | 12 | 1,12 kg |
| 900 cm² | DW 156 XXS | 104 cm | 12 | 1,23 kg |
| 1000 cm² | DW 156 XXS | 109,5 cm | 12 | 1,33 kg |
*Peso da asa dianteira Monobloc. O estabilizador Monobloc Tail DW pesa 0,24 kg. Dados oficiais da F-ONE. Com o mesmo peso, um tamanho mais pequeno dá-lhe mais velocidade máxima e um maior, descolagens mais fáceis em dias fracos. Consulte no seletor os tamanhos disponíveis em loja.
Tecnologia e construção
- Asa dianteira Monobloc: a asa e a fuselagem são moldadas juntas numa só peça, sem união entre ambas. Ao eliminar essa junção desaparecem folgas e movimentos parasitas, e a sensação na água é mais direta e fiável
- Monobloc Tail DW: estabilizador com alongamento 9 e fuselagem longa para mais estabilidade em arfagem e projeção; carbono UHM e um ligeiro diedro que melhora a curva
- Ligação TITAN 2: desenho revisto da união entre mastro e foil, mais eficiente, rígida e fiável no ponto que mais sofre do conjunto
- Carbono UHM (Ultra High Modulus): laminado de carbono de módulo ultra-alto: mais rigidez, precisão e resposta instantânea para um controlo superior
- Carbono PrePreg: fibra de carbono pré-impregnada com resina epoxy pelo próprio fabricante, para um laminado mais homogéneo, leve e resistente
- DSD (Dynamic Structural Design): a F-ONE adapta o laminado de carbono ao programa e ao uso concreto de cada foil, porque a construção conta tanto como a forma
Eagle X na água
Qual escolher?
- Plane Eagle: alongamento 9,5, mais manobrável e acessível; melhor em bumps inclinados e com mais vento.
- Plane Seven Seas: muito mais área e facilidade; o passo anterior se ainda está a aprender downwind.
- Plane Eagle X UHM Carbon: a primeira versão do EAGLE X, com ligação TITAN e estabilizador XS 145 DW.
Complete com: um mastro com ligação TITAN 2: HM Carbon Mast 14, UHM Carbon Mast 14, UHM Carbon Mast 12, Carbon Mast 16 ou o Pack Alu Mast Titan 2 em alumínio, e uma prancha de downwind como a Rocket Sup Dw Pro ou a Rocket Free Downwind.
Perguntas frequentes
O que inclui exatamente o Plane Eagle X?+
A asa dianteira EAGLE X Monobloc (com a fuselagem integrada) e o estabilizador Monobloc Tail DW: 136 XS nos tamanhos de 500 a 800 e 156 XXS nos de 900 e 1000. Não inclui mastro nem prancha.
De que mastro preciso?+
Qualquer mastro F-ONE com ligação TITAN 2. Em carbono, o HM Carbon Mast 14 é o mais polivalente, o UHM Carbon Mast 14 dá mais rigidez (ideal para riders pesados) e o UHM Carbon Mast 12 procura o máximo planeio; em alumínio, o Pack Alu Mast Titan 2 é a opção mais económica e resistente.
O que muda em relação ao primeiro EAGLE X?+
O contorno é o mesmo, mas o perfil junto às pontas é novo: mais planeio, mais projeção e mais estabilidade. Além disso, estreia a ligação TITAN 2 e um laminado de carbono revisto.
É para quem está a começar no downwind?+
Não é o seu terreno. A F-ONE destina-o a riders de nível intermédio a avançado. Para começar, o Seven Seas ou o Eagle são mais fáceis.
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