Descrizione
Velocità per sfruttare l'oceano
L'EAGLE X originale è nato per moltiplicare la velocità dell'EAGLE: più velocità media e più velocità massima, con una parte bassa del range pensata per decollare facilmente e volare comodi. La sua planata ti tiene in volo anche dopo un piccolo errore, e ogni pompata diventa spinta in avanti.
Cosa include: l'ala anteriore EAGLE X UHM Carbon nella misura scelta e lo stabilizzatore Monobloc XS 145 DW. L'albero è venduto a parte. È la prima versione dell'EAGLE X, con attacco TITAN.
Ala EAGLE X + stabilizzatore XS 145 DW · Carbonio UHM · Da 600 a 1000 cm² · Attacco TITAN
Per chi è
- Rider avanzati che cercano prestazioni e nuove sensazioni di planata nel downwind.
- Wing foil e SUP foil in mare aperto, dal chop corto fino agli swell lunghi.
- Chi ha già un albero con attacco TITAN e vuole un foil veloce della generazione precedente.
Cosa lo rende speciale
01 Più velocità media e massima
Ottimizzato per raggiungere velocità massime altissime mantenendo una velocità media elevata per tutto il percorso.
02 Ampio range di velocità
Invece di concentrarsi solo sulla parte bassa o su quella alta, F-ONE ha ampliato il range complessivo: può andare fortissimo e molto piano, per downwind comodi.
03 Divertente in carving
La superficie è concentrata al centro e le punte sono strette: ottima manovrabilità per un allungamento così alto, e le punte escono dall'acqua senza turbolenze.
04 Planata fantastica
Cattura la minima energia dell'oceano e la trasforma in avanzamento; i winglet riducono al minimo la resistenza indotta.
05 Monobloc in carbonio UHM
Struttura Monobloc in carbonio pre-preg ad altissimo modulo: leggera, resistente e con la massima rigidità per un controllo preciso.
Dove rende al meglio: downwind con wing o SUP, dal chop piccolo agli swell lunghi, a tutta velocità.
Misure e stabilizzatore
| MISURA | STABILIZZATORE INCLUSO |
|---|---|
| 600 cm² | Monobloc XS 145 DW |
| 700 cm² | Monobloc XS 145 DW |
| 800 cm² | Monobloc XS 145 DW |
| 900 cm² | Monobloc XS 145 DW |
| 1000 cm² | Monobloc XS 145 DW |
Dati dalla descrizione originale F-ONE di questa versione, che non ha più una scheda sul loro sito; non disponiamo di apertura né peso ufficiali. Se hai dubbi sulla misura, contattaci. Controlla nel selettore le misure disponibili in negozio.
Tecnologia e costruzione
- Costruzione Monobloc: migliora la trasmissione dei carichi e la rigidità tra le varie parti per il massimo controllo
- Carbonio UHM (Ultra High Modulus): laminato in carbonio ad altissimo modulo: più rigidità, precisione e risposta istantanea per un controllo superiore
- Carbonio PrePreg: fibra di carbonio preimpregnata di resina epossidica dallo stesso produttore, per un laminato più omogeneo, leggero e resistente
- Attacco TITAN: permette di montare sia un albero in alluminio sia uno in carbonio
Quale scegliere?
- Plane Eagle X: la seconda versione: nuovo profilo verso le punte, più stabilità e attacco TITAN 2.
- Plane Eagle: più manovrabile e accessibile, pensato per il carving sui bump ripidi.
- Plane Eagle X UHM Carbon 500: la misura più piccola di questa versione, per rider leggeri o per andare fortissimo.
Completalo con: un albero con attacco TITAN, per esempio l'Alu Mast con il Titan Mast Foot, il pezzo che rende compatibili gli alberi in alluminio F-ONE con fusoliere e ali TITAN, e una tavola da downwind come la Rocket Sup Dw Pro o la Rocket Free Downwind.
Domande frequenti
Cosa include esattamente?+
L'ala anteriore EAGLE X UHM Carbon nella misura scelta e lo stabilizzatore Monobloc XS 145 DW. Albero e tavola non sono inclusi.
Che albero mi serve?+
Un albero con attacco TITAN. Con un albero in alluminio F-ONE ti serve il Titan Mast Foot. Questo modello usa l'attacco TITAN della generazione precedente; se hai già un albero TITAN 2, contattaci per verificare la compatibilità prima di acquistare.
In cosa si differenzia dall'Eagle X attuale?+
Quello attuale mantiene l'outline ma cambia il profilo verso le punte per guadagnare planata, proiezione e stabilità, e usa l'attacco TITAN 2. Questa prima versione resta un foil velocissimo per rider avanzati.
Per che livello è?+
F-ONE lo consiglia a rider avanzati che cercano prestazioni o nuove sensazioni di planata.
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