Description
Le mât pour voler au moteur sans le sentir
Mât Sonar en carbone ultra haut module (UHM) avec la nacelle du moteur Foil Drive intégrée à 18 cm de la base. Il est 25 % plus fin et sa corde est 14 % plus courte que celle du mât AF80 FD : il n'offre quasiment aucune traînée, accélère plus tôt jusqu'au décollage et glisse mieux une fois en vol, avec une consommation de batterie minimale. Seul le mât est vendu, sans moteur.
80 cm · Épaisseur 13,5 mm · Corde 108 mm · Moteur Foil Drive V2 (vendu séparément)
Pour qui ?
- Les riders équipés d'un système Foil Drive (ou qui prévoient de l'installer) qui veulent la configuration la plus efficace pour le foil assisté.
- Les pratiquants de surf foil allongé qui utilisent l'assistance pour prendre les vagues et veulent plus de sessions avec chaque batterie.
- Les riders de downwind qui recherchent des départs sans effort et une glisse avec un minimum de traînée.
- Ceux qui ont déjà un moteur Foil Drive avec connecteur V2 et câble amovible et veulent passer à un mât en carbone plus fin que l'AF80 FD.
Ce qui le rend unique
01 Traînée ultra-faible
Pensé pour naviguer avec assistance électrique et une consommation de batterie minimale.
02 Mât monocoque solide et léger
Construction d'une seule pièce pour une efficacité hydrodynamique maximale.
03 Nacelle moteur à 18 cm de la base
Le compromis idéal entre une hélice bien immergée pour l'assistance et une marge suffisante quand vous êtes en vol sur le foil.
04 Connecteur Foil Drive préinstallé
Il est livré monté sur la nacelle, avec le câblage intégré à l'intérieur du mât.
05 Rigidité extrême en torsion et en flexion
Une transmission directe de la puissance de vos jambes à l'aile.
06 80 cm de longueur
Une hauteur de vol qui performe dans toutes les disciplines du foil assisté.
07 Corde de 108 mm
Plus de maniabilité pour tourner plus vite.
08 13,5 mm d'épaisseur
25 % plus fin que les mâts AF80 FD.
09 Moins de traînée, plus d'autonomie
Comme il offre moins de résistance, la batterie dure plus longtemps sur l'eau.
10 Accélération plus rapide
Vous décollez sur le foil plus tôt et avec moins d'assistance.
11 Plus de glisse
Une meilleure glisse et un pumping plus efficace une fois en vol.
12 GeoLock
Système de verrouillage à géométrie conique entre mât et fuselage pour une connexion qui répartit mieux la charge.
13 Recommandé avec le fuselage Sonar Pro en carbone
North le recommande avec son fuselage en carbone de la gamme Pro.
14 Compatible avec les moteurs Foil Drive V2
Il fonctionne avec le moteur V2 High Power et avec le V2 Standard.
Là où il excelle : surf foil allongé assisté, wake surf en foil, downwind assisté et eaux plates pour apprendre à voler au moteur.
Données techniques
| TAILLE | LONGUEUR | ÉPAISSEUR | CORDE | MOTEUR | MATÉRIAU |
|---|---|---|---|---|---|
| UHM80 FD | 80 cm | 13,5 mm | 108 mm | Nacelle à 18 cm de la base | Carbone préimprégné haut module |
Données de la fiche officielle North ; North ne publie pas le poids de ce mât. Seul le mât intégré compatible avec le moteur Foil Drive V2 est inclus : le moteur et le kit Foil Drive (batterie et télécommande) sont vendus séparément. La nacelle est fixe et ne peut être ni retirée ni déplacée. Vérifiez dans le sélecteur la disponibilité en boutique.
North et Foil Drive, dans un seul mât
North s'est associé à Foil Drive, les créateurs de l'assistance électrique pour le foil, pour intégrer leur technologie dans les mâts Sonar UHM80 et AF80 : moins de traînée, de meilleures sensations et plus d'efficacité. Le câblage passe à l'intérieur du mât et se connecte au kit Foil Drive, qui se monte sur le rail de la planche et comprend la télécommande. L'aile avant, le fuselage et le stabilisateur sont les Sonar de North.
Technologie et construction
- Carbone préimprégné haut module (UHM) : la construction carbone la plus rigide et la plus fine de North pour un mât à traînée minimale.
- Design monocoque : mât d'une seule pièce, solide et léger, avec la nacelle moteur carénée dans le profil.
- GeoLock : verrouillage à géométrie conique : les vis plaquent le mât contre le fuselage et la charge est répartie sur toute la section du profil.
- Câblage interne : il relie la nacelle au système Foil Drive (vendu séparément) sans câbles à l'extérieur.
- Compatibilité Foil Drive V2 : compatible avec le moteur V2 Standard et le V2 High Power ; North recommande le kit Integrated Mast High Power Motor (stator, moteur, hélice tripale et cône d'hélice).
- Contenu : 1 mât intégré Foil Drive compatible avec le moteur V2 (moteur non inclus).
Lequel choisir ?
- Sonar UHM Carbon Mast 2027 (UHM73) : le même carbone UHM sans moteur, en 73 cm et avec la corde la plus courte de la gamme (100 mm), pour le surf foil allongé, le pumping et le downwind sans assistance.
- Sonar UHM Foil Mast 2027 : la gamme UHM sans moteur en cinq longueurs (UHM73 à UHM105) pour le wingfoil, le surf foil et la compétition.
- Sonar CF Foil Mast 2027 : mât en carbone préimprégné standard (CF72 et CF85), sans moteur ; plus abordable que l'UHM.
- Sonar AF Foil Mast 2027 : mât en aluminium sans moteur, le plus résistant aux chocs et aux charges élevées.
À associer avec : Sonar Fuselage+ 2027, Sonar Carbon Fuselage, les ailes Sonar SF830, Sonar SF930 ou l'aile Sonar SF v2+ 2027, les stabilisateurs Sonar S185 et Sonar S215, la planche North Boost et la housse de mât carbone.
Questions fréquentes
Le moteur est-il inclus ?+
Non. Il s'agit uniquement du mât avec la nacelle et le câblage intégrés. Il vous faut un moteur Foil Drive V2 (Standard ou High Power) et le kit Foil Drive complet (batterie et télécommande), à acheter séparément chez un revendeur Foil Drive.
Mon moteur Foil Drive actuel est-il compatible ?+
Si votre moteur a un connecteur V2 avec câble amovible, oui : le mât est compatible avec le moteur V2 Standard et le V2 High Power. North recommande le kit Integrated Mast High Power Motor.
Quelle aile et quel stabilisateur utiliser ?+
Selon les configurations recommandées par North pour le surf allongé assisté en niveau initiation, avec fuselage C650 : SF830 avec S185 en dessous de 70 kg, SF930 avec S185 entre 70 et 85 kg, et SF1080 avec S215 au-dessus de 85 kg. Pour le downwind assisté de niveau intermédiaire et confirmé, North propose des ailes DW avec des stabilisateurs S122 ou S142.
Peut-on déplacer la nacelle moteur ?+
Non. La nacelle est fixée à 18 cm de la base du mât, la hauteur que North juge idéale pour que l'hélice travaille immergée sans gêner lorsque vous êtes en vol sur le foil.
Est-il compatible avec mes pièces Sonar ?+
Oui. Il utilise la connexion GeoLock de tous les mâts Sonar et fonctionne donc avec les fuselages, ailes et stabilisateurs Sonar. Pour mieux comprendre le rôle de chaque pièce, lisez qu'est-ce que l'hydrofoil et comment il fonctionne.
Paiements et sécurité
Vos informations de paiement sont gérées de manière sécurisée. Nous ne stockons ni ne pouvons récupérer votre numéro de carte bancaire.