Description
Plus de glisse, moins de fatigue
Le Monobloc Tail H D/LAB est l'ensemble tail et stabilisateur à grand allongement de Duotone, pensé pour le Glide 3.0, l'Hyperglide et l'Amp 2.0, qui apporte aussi plus d'efficacité en pumping et en glisse à la gamme Crest. Il privilégie la glisse et la stabilité de trajectoire : idéal pour le downwind et pour ceux qui naviguent wing lâchée. Pour aller chercher plus de vitesse de pointe, Duotone recommande le PX.
Carbone D/LAB monobloc · 40/150 et 43/130 · Allongement 9,3 · Système 3BS+
Pour qui ?
- Les riders de downwind (traversées vent arrière en enchaînant les vagues) et de parawing.
- Les riders de wingfoil qui naviguent wing lâchée et recherchent stabilité et glisse.
- Ceux qui montent un Glide 3.0, un Hyperglide, un Amp 2.0 ou un Crest et veulent pomper avec moins d'effort.
Ce qui le rend unique
01 Pensé pour la gamme Glide
Réglé pour le Glide 3.0, l'Hyperglide et l'Amp 2.0, il améliore aussi le pumping et la glisse avec la gamme Crest.
02 Grand allongement
Il réduit la traînée au minimum et maximise l'efficacité pour voler plus longtemps avec moins d'effort.
03 Glisse maximale
De longues glissades, un pumping efficace et un vol soutenu dans de nombreuses disciplines.
04 Optimisé pour le pumping
Enchaînez les bosses sans effort, prolongez vos glissades et gardez votre vitesse avec très peu d'énergie.
05 Stable et prévisible
Une grande stabilité de trajectoire, surtout en downwind et en naviguant wing lâchée.
06 L'efficacité du monobloc
La pièce unique associe faible traînée, réponse directe et transmission efficace.
Là où il excelle : downwind, parawing, wingfoil wing lâchée et pumping dans les conditions peu énergétiques.
Tailles et données techniques
| TAILLE | SURFACE | ENVERGURE | LONGUEUR DU TAIL | ALLONGEMENT | VIS VERS L'AILE D/LAB |
|---|---|---|---|---|---|
| 40/150 | 150 cm² | 37,4 cm | 40 cm | 9,3 | M6×25 (10 Nm) |
| 43/130 | 130 cm² | 34,8 cm | 43 cm | 9,3 | M6×25 (10 Nm) |
Données de la fiche officielle Duotone. La 43/130 est réglée pour les ailes avant plus petites et plus rapides ; la 40/150 pour les grandes ailes, avec plus de portance et de stabilité. Avec le Glide 3.0 D/LAB, Duotone recommande la H130 pour les tailles 600 à 825 et la H150 pour la 950 et la 1100. Consultez dans le sélecteur les tailles disponibles en magasin.
Désormais aussi avec les grandes ailes SLS
Avec le nouveau Frontpiece AL 3BS, le Monobloc Tail H se monte aussi avec des ailes comme l'Amp 2.0 SLS ou les grandes tailles du Glide 3.0 SLS, et apporte sa glisse à des configurations qui n'existent pas en full D/LAB.
Technologie et construction
- Système 3BS+ avec quatrième vis : stabilité maximale en tangage avec des sensations directes et connectées.
- Plan de forme à grand allongement : moins de traînée et plus de glisse sur une large plage de vitesse.
- Construction monobloc : tail et stabilisateur en une seule pièce de carbone : moins de traînée, meilleure réponse et meilleure transmission.
- Géométrie par taille : 130 et 150 cm² avec des longueurs de tail spécifiques pour s'accorder à chaque aile et à chaque style.
- Optimisé pour le pumping et la glisse : il améliore l'efficacité en pumping et aide à conserver l'inertie sur les longues distances.
- Carbone D/LAB : stratification carbone D/LAB très rigide, légère et à transmission directe.
Les Monobloc Tail F et H expliqués
Lequel choisir ?
- Monobloc Tail PX D/LAB 2027 : pour plus de vitesse de pointe et des virages fluides en wingfoil et en Foil Assist.
- Monobloc Tail F D/LAB 2027 : pour le freestyle avec le Pop D/LAB, plus d'appui à l'avant et plus de saut.
- Monobloc Tail S D/LAB 2026 : le tail de la gamme pensé pour les vagues, plus joueur.
À associer avec : une aile avant comme la Glide 3.0 D/LAB 2027, ou la Glide 3.0 SLS 2027 avec le Frontpiece AL 3BS 2027, et un mât compatible 3BS+ comme le Mast SLS 2.0 2027.
Questions fréquentes
Quelle taille choisir ?+
La 43/130 pour les ailes avant petites et rapides ; la 40/150 pour les grandes ailes. Avec le Glide 3.0 D/LAB : H130 avec la 600, la 700 et la 825, et H150 avec la 950 et la 1100.
H ou PX ?+
Le H privilégie la glisse et la stabilité pour le downwind, la parawing et la navigation wing lâchée ; le PX vise plus de vitesse de pointe et des virages fluides.
Puis-je l'utiliser avec des ailes SLS ?+
Oui, avec le Frontpiece AL 3BS de 23 cm, par exemple avec le Glide 3.0 SLS ou l'Amp 2.0 SLS.
Paiements et sécurité
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