Description
Traînée minimale, virages fluides
Le Monobloc Tail PX D/LAB réunit fuselage arrière (tail) et stabilisateur en une seule pièce de carbone, avec une connexion intégrée aux ailes D/LAB. C'est le moins traînant de la gamme et il offre plus de performances par taille, avec des longueurs de fuselage propres à chaque taille et des virages fluides, idéal pour le wingfoil ou le Foil Assist à haute vitesse. Il est pensé pour descendre d'une taille : le PX160 porte autant que le stabilisateur vissé PX175.
Carbone D/LAB monobloc · 37/160, 40/145, 43/135 et 43/160 · Le moins traînant de la gamme · Pour ailes D/LAB
Pour qui ?
- Riders de wingfoil de bon niveau qui naviguent vite et veulent des virages doux et précis.
- Ceux qui utilisent le Foil Assist et cherchent de l'efficacité à haute vitesse.
- Riders équipés d'ailes Carve 3.0 D/LAB, Crest D/LAB ou Glide D/LAB qui veulent en tirer le maximum.
Ce qui le rend unique
01 Usage polyvalent
Conçu pour performer avec toutes les ailes D/LAB, particulièrement efficace à haute vitesse.
02 Souplesse dans les tailles
Vous pouvez descendre d'une taille : le PX160 porte à peu près comme le stabilisateur vissé PX175, pour un contrôle plus fin.
03 Conception du PX160
37 cm de fuselage arrière (60 cm de fuselage total) pour un comportement vif avec des ailes avant moyennes et grandes.
04 Conception du PX145
40 cm de fuselage arrière (63 cm de fuselage total) pour des sensations équilibrées avec des ailes avant petites.
05 Optimisation
Longueurs de fuselage adaptées à chaque taille pour plus de précision, d'agilité et de contrôle.
06 Construction intégrée
Fuselage arrière et stabilisateur en carbone d'une seule pièce, avec connexion intégrée aux ailes avant D/LAB.
07 Virages fluides
Virages doux et réactifs, idéal pour un wingfoil rapide et dynamique ou des sessions en Foil Assist.
08 Efficacité
Plus de performances par taille grâce à une construction carbone monobloc très efficace.
09 Traînée minimale
Conçu pour la plus faible traînée possible, afin de maximiser vitesse et glisse.
10 Compatibilité
Il s'associe idéalement aux ailes avant Carve 3.0 D/LAB, Crest D/LAB et Glide D/LAB.
11 Stratification carbone avancée
Stratification D/LAB simulée par ordinateur avec un mélange spécifique de fibres HM et IM pour optimiser flexion et rigidité.
Là où il excelle : wingfoil rapide et dynamique, sessions en Foil Assist et, plus généralement, ailes D/LAB à haute vitesse.
Tailles et données techniques
| TAILLE | SURFACE | LONGUEUR DU TAIL | FUSELAGE TOTAL | VIS SUR L'AILE D/LAB |
|---|---|---|---|---|
| 37/160 | 160 cm² | 37 cm | 60 cm | M6×25 (10 Nm) |
| 40/145 | 145 cm² | 40 cm | 63 cm | M6×25 (10 Nm) |
| 43/135 | 135 cm² | 43 cm | Nous consulter | Nous consulter |
| 43/160 | 160 cm² | 43 cm | Nous consulter | M6×25 (10 Nm) |
Données de la fiche officielle Duotone. La taille 43/135 ne figure pas encore dans le tableau officiel : la surface et la longueur correspondent à son nom ; pour le reste, contactez-nous. Avec la Glide 3.0 D/LAB, Duotone recommande le PX145 pour les tailles 600 à 825 et le PX160 pour les 950 et 1100. Consultez dans le sélecteur les tailles disponibles en magasin.
Technologie et construction
- Fixation sur l'aile D/LAB : une vis M6×25 serrée à 10 Nm.
- Association avec la Glide 3.0 D/LAB : Duotone recommande le PX145 pour les tailles 600 à 825 et le PX160 pour les 950 et 1100.
Les Monobloc Tail expliqués
Lequel choisir ?
- Monobloc Tail H D/LAB 2027 : grand allongement pour le downwind, le parawing et le pumping ; il privilégie la glisse et la stabilité plutôt que la vitesse.
- Monobloc Tail F D/LAB 2027 : la version freestyle pour la Pop D/LAB, avec plus de pression sur l'avant.
- Monobloc Tail PX D/LAB 2026 : le modèle de l'année précédente, toujours disponible.
À associer avec : une aile avant D/LAB comme la Glide 3.0 D/LAB 2027 ou la Crest D/LAB 2026 et un mât compatible 3BS+ comme le Mast SLS 2.0 2027 ou le Mast Slim 2.0 D/LAB 2026.
Questions fréquentes
Quelle taille choisir ?+
Le 37/160 pour les ailes moyennes et grandes et le 40/145 pour les petites ailes. Gardez en tête que vous pouvez descendre d'une taille : le PX160 porte autant que le PX175 vissé.
Avec quelles ailes est-il compatible ?+
Avec les ailes avant D/LAB de Duotone (connexion intégrée). Sur les ailes SLS ou Original, il se monte via le Frontpiece AL 3BS.
PX ou H ?+
Le PX vise la vitesse et des virages fluides pour le wingfoil et le Foil Assist ; le H, la glisse et la stabilité pour le downwind et le parawing.
Paiements et sécurité
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