Beschreibung
Speed, um den Ozean voll auszuschöpfen
Die EAGLE X wurde entwickelt, um die Geschwindigkeit der berühmten EAGLE zu vervielfachen: Sie legt sowohl bei der Durchschnitts- als auch bei der Spitzengeschwindigkeit zu. Ihr unterer Bereich ist auf leichtes Abheben und komfortables Fliegen ausgelegt, und ihr Gleiten hält dich in der Luft, selbst wenn dir ein kleiner Fehler passiert. Statt sich nur auf den unteren oder den oberen Bereich zu konzentrieren, hat F-ONE den gesamten Geschwindigkeitsbereich erweitert: Sie kann sehr schnell und auch sehr langsam fahren, für komfortable Downwinder mit hoher Durchschnittsgeschwindigkeit. Diese Seite betrifft die erste Version in den Größen 600 bis 1000 cm².
Erste Version der Eagle X · 600 bis 1000 cm² · UHM-Carbon · Monobloc · TITAN-Anschluss
Für wen ist sie?
- Fortgeschrittene Rider, die im Downwind Performance oder neue Gleitgefühle suchen.
- Wingfoilen und SUP-Foilen auf offenem Meer, von kleiner Kabbelwelle bis zu langen Swells.
- Alle, die schon einen Mast mit TITAN-Anschluss haben und eine schnelle Frontwing der vorigen Generation wollen.
Was sie besonders macht
01 Mehr Durchschnitts- und Spitzengeschwindigkeit
Optimiert für sehr hohe Höchstgeschwindigkeiten bei einer hohen Durchschnittsgeschwindigkeit über den ganzen Run.
02 Großer Geschwindigkeitsbereich
Leichtes Abheben und komfortables Fliegen im unteren Bereich, ohne auf Topspeed zu verzichten: schnell, wenn du willst, und sanft, wenn du es brauchst.
03 Macht Spaß beim Carven
Der Großteil der Fläche liegt in der Mitte, die Tips sind schmal: sehr gute Wendigkeit für ein so hohes Aspect Ratio, und die Tips kommen ohne Verwirbelungen oder Kavitation aus dem Wasser.
04 Fantastisches Gleiten
Sie nimmt selbst die kleinste Energie des Ozeans auf und setzt sie in Vortrieb um; die Winglets minimieren den induzierten Widerstand, und jeder Pump wird zu Vortrieb.
05 Monobloc aus UHM-Carbon
Monobloc-Struktur aus Prepreg-Carbon, leicht und robust, mit Ultra-High-Modulus-Carbon für maximale Steifigkeit und eine sofortige Reaktion.
Hier spielt sie ihre Stärken aus: Downwind mit Wing oder SUP, von kleiner Kabbelwelle bis zu langen Swells, und Touren, bei denen die Durchschnittsgeschwindigkeit zählt.
Größen dieser Version
| GRÖSSE | ANSCHLUSS | BAUWEISE |
|---|---|---|
| 500 cm² | TITAN | UHM-Carbon |
| 600 cm² | TITAN | UHM-Carbon |
| 700 cm² | TITAN | UHM-Carbon |
| 800 cm² | TITAN | UHM-Carbon |
| 900 cm² | TITAN | UHM-Carbon |
| 1000 cm² | TITAN | UHM-Carbon |
Die Größe 500 cm² dieser Version findest du auf der Seite Fw Eagle X UHM Carbon 500. Diese erste Version hat auf der Website von F-ONE keine Seite mehr, deshalb veröffentlichen wir nur die gesicherten Daten; frag uns nach Spannweite und Gewicht, wenn du sie brauchst. Die aktuelle Version mit neuem Profil zu den Tips hin und TITAN-2-Anschluss ist die Eagle X. Im Auswahlfeld siehst du die Verfügbarkeit im Shop.
Technologie und Bauweise
- Monobloc-Bauweise: bessere Lastverteilung und mehr Steifigkeit zwischen den einzelnen Teilen für maximale Kontrolle.
- UHM-Carbon (Ultra High Modulus): Carbonlaminat mit ultrahohem Modul, das bei Steifigkeit, Präzision, unmittelbarer Reaktion und Kontrolle einen Schritt weiter geht.
- Prepreg-Carbon: Der Hersteller tränkt die Carbonfaser selbst mit Epoxidharz, für ein gleichmäßigeres, leichteres und robusteres Laminat.
- TITAN-Anschluss: ermöglicht den Anschluss sowohl eines Aluminium- als auch eines Carbonmasts mit TITAN-Anschluss.
- Winglets: Die Tips behalten Winglets, um den induzierten Widerstand zu minimieren.
Die Eagle X UHM Carbon auf dem Wasser
Welche passt zu dir?
- Eagle X (aktuelle Version): neues Profil zu den Tips hin, mehr Stabilität und Kontrolle sowie TITAN-2-Anschluss.
- Eagle: Aspect Ratio 9,5: leichter zu carven in steilen oder langsamen Bumps.
- Momentum: die Downwind-Frontwing mit sehr hohem Aspect Ratio aus derselben Generation, um noch weiter zu kommen.
Passt dazu: der Stabilizer Monobloc Tail in der Version XS 145 DW (die im Plane Eagle X UHM Carbon verbaut ist) und ein Mast mit TITAN-Anschluss, zum Beispiel der Alu Mast mit dem Titan Mast Foot.
Häufige Fragen
Welche Größe soll ich nehmen?+
Die kleinen sind schneller und brauchen mehr Speed zum Abheben; die großen heben früher ab und verzeihen mehr bei schwachen Bumps oder mehr Gewicht. Wenn du zwischen zwei schwankst, nenn uns dein Gewicht und deinen Spot, und wir helfen dir.
Was ist der Unterschied zur aktuellen Eagle X?+
Die aktuelle Version behält den Umriss, ändert aber das Profil zu den Tips hin, um Stabilität, Kontrolle und Gleiten zu gewinnen, und wechselt auf den TITAN-2-Anschluss. Diese erste Version nutzt den TITAN-Anschluss.
Welchen Mast brauche ich?+
Einen mit TITAN-Anschluss, aus Aluminium oder Carbon. Mit einem F-ONE-Aluminiummast brauchst du den Titan Mast Foot. Wenn du einen TITAN-2-Mast hast, frag uns vor dem Kauf nach der Kompatibilität.
Ist Downwind allein sicher?+
F-ONE weist darauf hin, dass Downwind körperliche Vorbereitung, Sicherheitsausrüstung (Leash, Lampe, Schwimmweste) und Unterstützung auf dem Wasser erfordert. Fahr nicht allein und nicht ohne Ausbildung raus.
Zahlung und Sicherheit
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