Der F-One Frigate V2 ist die zweite Generation des Parawings von F-One, gemacht für Downwind, Kreuzschläge und Touren auf offenem Meer. Gegenüber der ersten Version hat er mehr Aspect Ratio, mehr Rippen, eine vereinfachte Waage ohne B-Konnektor, ein System zum sofortigen Zusammenfalten (Pack Assist) und eine neue vertikale Carbon-Bar. Das Ziel: mehr Windbereich, mehr Topspeed und weniger Leinenchaos. Hier erfährst du, was sich ändert, für wen er sinnvoll ist und wie er sich mit den Parawings in unserem Shop vergleicht.
Was ein Parawing ist und warum er immer beliebter wird
Ein Parawing ist ein Flügel ohne aufblasbare Kammern, ähnlich einem kleinen Gleitschirm, den du mit einer Bar oder einem Griff steuerst und in der Faust verstaust, sobald du mit dem Foil fliegst. Das macht ihn zum perfekten Werkzeug für Downwind: Du nutzt ihn zum Abheben und Kreuzen, und sobald du den Wellenzug erwischst, faltest du ihn zusammen und fährst nur mit dem Foil weiter. Wenn du vom Wing kommst, erklären wir dir alles von Anfang an unter Was ist Wingfoilen.
Neuerung für Neuerung: Was sich beim Frigate V2 ändert
1. Mehr Aspect Ratio und 11 Rippen
Der Flügel ist gestreckter und hat statt 9 nun 11 Rippen, mit Ultra Light Ribs (Rippen, Mini-Rippen und Diagonalrippen). Ein gestreckterer Flügel erzeugt Auftrieb mit weniger Widerstand, und das Profil bleibt straffer. In der Praxis beschleunigt er weiter, wenn der Wind zunimmt, statt zu überpowern, und der Einsatzbereich wird größer.
2. Double-Dynamic-Waage ohne B-Konnektor
Die klassische Drei-Leinen-Waage weicht der Double Dynamic Bridle: Sie wirkt gleichzeitig auf die vorderen und hinteren Leinen, ohne Joch oder Umlenkrollen, und macht den B-Konnektor an der Bar überflüssig. Weniger Verbindungspunkte bedeuten weniger Verheddern und einen aufgeräumteren Bar-Bereich. Außerdem ist die Waage je nach Größe 10 bis 15 cm kürzer, und zu starkes Dichtholen lässt ihn nicht mehr nach hinten fallen.
3. Pack Assist: in Sekunden zusammenfalten und neu starten
Die vorderen Waageleinen sind weiße, gespleißte Leinen. Wenn du die Hand ein paar Zentimeter daran entlanggleiten lässt, steht der Flügel sofort neutral und ist bereit zum Zusammenfalten oder zum Neustart, ohne dass du einen separaten Depower-Griff brauchst. Im einmonatigen Test, den der US-Shop MACkite veröffentlicht hat, war das der größte Pluspunkt: Der Flügel lässt sich in der Hand auf die Größe „einer Einkaufstüte“ zusammenraffen und ist im Nu wieder ausgebreitet.
4. Neue vertikale Carbon-Bar
Die Bar ist aus Carbon geformt und vorne länger, damit du sie besser greifen und bequem depowern kannst, mit EVA-Grip, EVA-Polstern auf allen Seiten und einem Rohr am A-Punkt, das die Finger beim Dichtholen und Zusammenfalten schützt. Der Einhängepunkt für den Trapeztampen lässt sich nach hinten versetzen.
5. Weniger Gewicht bei den großen Größen
Bei den Größen 5,5 und 6,5 m² verwendet der vordere Teil 32-g-Tuch, damit er seine Form behält, während der hintere und der untere Teil aus einem leichteren und weicheren Tuch bestehen: laut F-One rund 20 % weniger Gewicht in diesem Bereich.
Größen und Windbereiche
| Größe | Wind | Bar |
|---|---|---|
| 2,0 m² | 28+ Knoten | 21 cm |
| 2,5 m² | 24–40 Knoten | 21 cm |
| 3,0 m² | 20–38 Knoten | 25 cm |
| 3,5 m² | 18–36 Knoten | 25 cm |
| 4,0 m² | 16–32 Knoten | 25 cm |
| 4,5 m² | 14–25 Knoten | 35 cm |
| 5,5 m² | 12–22 Knoten | 35 cm |
| 6,5 m² | 10–20 Knoten | 35 cm |
Daten aus den technischen Datenblättern von F-One-Händlern. Einige Händler führen außerdem eine 5,0 m² ohne veröffentlichten Windbereich. Farben: Lava und Lilac. Im Lieferumfang: Flügel, vertikale Bar V2, Trapeztampen und Rucksack.
Wie er sich fährt
Der Frigate V2 ist ein schneller Parawing, gemacht für das obere Ende des Windbereichs: Er will im richtigen Winkel geführt werden und belohnt gute Technik, mit einem sehr „verbundenen“ Gefühl dank der zweistufigen Waage. Im Gegenzug ist er nicht der mit dem meisten Druck bei wenig Wind: Im Test von MACkite war der Rider mit einem 4-m²-Flügel bei 17–18 Knoten knapp an Power, und sie empfehlen, einen halben bis ganzen Quadratmeter größer zu wählen als bei anderen Parawings. Seine große Stärke ist, wie schnell er sich zusammenfalten und neu starten lässt – im Downwind macht das jedes Mal den Unterschied, wenn du stürzt oder die Welle wechselst.
Für wen ist er?
- Ja: Rider mit mittlerem bis fortgeschrittenem Können, die mit dem Foil schon sicher abheben und Downwind, Kreuzschläge oder Touren auf offenem Meer fahren wollen, ohne einen aufblasbaren Wing mitzuschleppen – vor allem an Spots mit mittlerem und starkem Wind.
- Nicht die beste Wahl: wenn du gerade lernst, mit dem Foil zu fliegen (ein aufblasbarer Wing verzeiht mehr), wenn dein Spot ein Leichtwindrevier ist oder wenn du springen und Manöver fahren willst.
Alternativen aus unserem Shop
Der Frigate V2 ist derzeit nicht in unserem Online-Katalog. Wenn er dich interessiert, schreib uns, und wir nennen dir Lieferzeit und Preis. Wenn du gleich loslegen willst, sind das die Parawings, die wir auf Lager haben:
| F-One Frigate V2 | Duotone Stash 2026 | North Ranger 2026 | |
|---|---|---|---|
| Konstruktion | 11 Ultra Light Ribs, hohe Aspect Ratio | Ultraleichtes 30-g-Ripstop, segmentierte Fronttube | Single Skin mit D-Rib |
| Steuerung | Vertikale Carbon-Bar | Ergonomischer Griff mit integrierten Leinen | Bar mit Depower Tab |
| Größen | 2,0 bis 6,5 m² | 2,2 bis 5,6 m² | 2,2 bis 5,2 m² |
| Stärke | Topspeed, Pack Assist | Höhelaufen, Depower und Fliegen bei wenig Wind | Einfach, leicht und sehr kompakt faltbar |
| Preis bei Popkite | Auf Anfrage | 919–1.019 € | 599–749 € |
Der Duotone Stash 2026 überzeugt durch sein Höhelaufen und seinen Depower und fliegt dank seines 30-g-Tuchs schon bei einer ganz leichten Brise. Der North Ranger 2026 ist der einfachste und günstigste, mit einem Rucksack, in dem du mehrere Größen mit aufs Wasser nehmen kannst.
Mit welchem Board
Für Downwind mit Parawing ist ein langes, schmales Board, das leicht abhebt, die logische Wahl. Wir haben das Duotone Skybrid SLS 2026, das auch für Parawing gedacht ist, und das aufblasbare Duotone Downwinder Air, wenn du oft reist.
Häufige Fragen
Welche Frigate-V2-Größe brauche ich?
Das hängt von deinem Gewicht, deinem Foil und deinem üblichen Wind ab. Die mittleren Größen (3,5–4,5 m²) sind für Rider mit mittlerem Gewicht am vielseitigsten. Denk daran, dass er nicht der Parawing mit dem meisten Low-End-Druck ist: Wenn du zwischen zwei Größen schwankst, liegst du mit der größeren meist richtig. Frag uns mit deinem Gewicht und deinem Foil-Setup.
Brauche ich viel Erfahrung für einen Parawing?
Du musst mit dem Foil sicher abheben und fliegen können. Den Umgang mit dem Parawing lernst du schnell, aber es ist nicht sinnvoll, zwei Dinge gleichzeitig zu lernen.
Was genau ist Pack Assist?
Ein System an der vorderen Waage: Wenn du die Hand ein paar Zentimeter an den weißen Leinen entlanggleiten lässt, steht der Flügel neutral, sodass du ihn zusammenfalten oder neu starten kannst, ohne dass er zieht.
Was ist anders als beim Frigate V1?
Mehr Aspect Ratio und mehr Rippen, Double-Dynamic-Waage ohne B-Konnektor, kürzere Waageleinen, Pack Assist, eine neue Carbon-Bar und weniger Gewicht bei den großen Größen. Das Ergebnis: mehr Windbereich, mehr Topspeed und weniger Verheddern.
Spielst du mit dem Gedanken? Lass uns reden
Wenn du überlegst, mit Downwind anzufangen, schreib uns: Wir helfen dir, Parawing, Größe und Foil passend zu deinem Gewicht, deinem Können und deinem Spot auszuwählen – egal ob dich der Frigate V2 interessiert oder du lieber einen von denen nimmst, die wir auf Lager haben.
