Descrição
Máximo planeio, mínimo esforço
A North desenhou o estabilizador Glide S122 para riders leves e de nível intermédio a avançado em condições grandes e limpas, onde mandam a velocidade e o planeio. O tamanho pequeno e o alongamento elevado (11,2) tiram o máximo de velocidade e de planeio da asa dianteira para percorrer distâncias enormes com muito pouco esforço, e a forma anédrica (vista de frente) solta o eixo de rolamento e dá mais manobrabilidade às asas de grande envergadura. A North recomenda-o com as DW690, DW750 e DW820, e os riders avançados também o podem usar em foil deitado à procura de velocidade, planeio e um toque solto.
Área 122 cm² · Envergadura 370 mm · Alongamento 11,2 · Carbono pré-impregnado de alto módulo
Para quem é
- Riders leves e de nível intermédio a avançado que fazem downwind em condições grandes e limpas.
- Riders avançados de foil deitado que procuram velocidade, planeio e um toque solto.
O que o torna especial
01 Alongamento de 11,2
Liberta a máxima velocidade e o máximo planeio da asa dianteira.
02 Para asas de alto alongamento
A sua sustentação combina com as asas dianteiras de alto alongamento.
03 Toque solto
Mais manobrabilidade com asas dianteiras de grande envergadura.
04 Ampla gama de velocidades
Funciona bem desde baixa velocidade até velocidades altas.
05 Baixa velocidade de perda
Continua a voar a pouca velocidade, para o pequeno que é.
06 Bombeamento avançado
Responde ao bombeamento de riders com técnica.
07 Sem ventilação nas pontas
Pode tirar as pontas da água na viragem sem que ventile.
Estabilizadores Sonar
| ESTABILIZADOR | ÁREA | ENVERGADURA | ALONGAMENTO |
|---|---|---|---|
| S122 | 122 cm² | 370 mm | 11,2 |
| S145v2 | 145 cm² | 350 mm | 8,4 |
| S142 | 150 cm² | 380 mm | 10,2 |
| S158v2 | 158 cm² | 380 mm | 9,1 |
| S178 | 180 cm² | 380 mm | 8,1 |
| S185 | 185 cm² | 350 mm | 6,6 |
| S208 | 208 cm² | 380 mm | 7,0 |
| S210 | 210 cm² | 350 mm | 5,9 |
| S215 | 217 cm² | 368 mm | 6,3 |
| S238 | 238 cm² | 430 mm | 7,8 |
| S320 | 320 cm² | 430 mm | 5,9 |
Dados oficiais da North; a negrito, este estabilizador.
Tecnologia e construção
- Construção: carbono pré-impregnado de alto módulo: rigidez ótima e resposta direta.
- Parafusos: de titânio, leves e sem corrosão.
- Montagem: vai montado por cima da fuselagem, fora da turbulência da asa dianteira.
- Sistema Sonar: compatível com todas as fuselagens Sonar de alumínio e de carbono.
- Inclui: estabilizador, capa e kit de parafusos C (M8 x 16).
Qual escolher?
- Sonar S145v2 (145 cm²): maior, pede mais pressão no pé da frente.
Complete com: asa dianteira SF830, asa dianteira SF930, asa dianteira DW690, fuselagem de carbono Sonar e parafusos de substituição C.
Perguntas frequentes
Com que asas dianteiras o combino?+
Segundo a tabela de compatibilidades da North: SF530 (riders avançados), SF680 (riders avançados), SF830, SF930, DW690, DW750, DW820 e P1800 (riders avançados).
O que muda com um estabilizador maior ou mais pequeno?+
Segundo a North, o estabilizador faz uma força para baixo que evita que a asa dianteira se crave: um maior pede mais pressão no pé da frente, e um mais pequeno, menos.
Que parafusos leva?+
Vem com o kit de parafusos C (M8 x 16). A North recomenda pôr massa marítima nos parafusos sempre que o montar.
É compatível com o meu foil?+
Sim, se tiver o sistema Sonar da North: encaixa em todas as suas fuselagens de alumínio e de carbono.
Pagamentos e segurança
As suas informações de pagamento são processadas de forma segura. Não guardamos os dados do cartão de crédito nem temos acesso às informações do seu cartão.