L'F-One Frigate V2 è la seconda generazione del parawing F-One, pensato per il downwind, i bordi di bolina e le traversate in mare aperto. Rispetto alla prima versione ha più aspect ratio, più centine, un bridle semplificato senza connettore B, un sistema per ripiegarlo all'istante (Pack Assist) e una nuova barra verticale in carbonio. L'idea è più range di vento, più velocità nella parte alta e meno pasticci con le linee. Qui ti raccontiamo cosa cambia, per chi ha senso e come si confronta con i parawing che abbiamo in negozio.
Cos'è un parawing e perché sta crescendo
Un parawing è un'ala senza camere gonfiabili, simile a un piccolo parapendio, che si gestisce con una barra o una maniglia e si chiude in un pugno quando stai già volando con il foil. Questo lo rende lo strumento perfetto per il downwind: lo usi per decollare e risalire e, quando agganci il treno d'onde, lo ripieghi e scendi solo con il foil. Se arrivi dalla wing, te lo spieghiamo dall'inizio in cos'è il wingfoil.
Novità per novità: cosa cambia nel Frigate V2
1. Più aspect ratio e 11 centine
L'ala è più allungata e passa da 9 a 11 centine, con Ultra Light Ribs (centine, mini centine e diagonali). Un'ala più allungata genera portanza con meno resistenza e il profilo resta più teso. In pratica continua ad accelerare quando il vento sale invece di saturarsi, e il range d'uso si allarga.
2. Bridle Double Dynamic, senza connettore B
Il classico bridle a tre linee lascia il posto al Double Dynamic Bridle: agisce contemporaneamente sulle linee anteriori e posteriori senza giogo né pulegge, ed elimina il connettore B dalla barra. Meno punti di giunzione significano meno grovigli e una zona barra più pulita. Inoltre i bridle sono tra 10 e 15 cm più corti a seconda della misura, e cazzare troppo non lo fa più andare all'indietro.
3. Pack Assist: ripiegare e rilanciare in pochi secondi
I bridle anteriori sono su linee bianche impiombate. Facendo scorrere la mano di qualche centimetro lungo di esse, l'ala diventa subito neutra, pronta per essere ripiegata o rilanciata, senza bisogno di una maniglia di depower separata. Nella prova di un mese pubblicata dal negozio statunitense MACkite, questo è stato il punto più apprezzato: l'ala si raccoglie in mano “grande quanto una borsa della spesa” e si rispiega in un attimo.
4. Nuova barra verticale in carbonio
Barra stampata in carbonio, più lunga davanti per impugnarla meglio e depotenziare comodamente, con grip in EVA, protezioni in EVA su tutti i lati e un tubo nel punto A che protegge le dita quando cazzi e quando ripieghi. Il punto di aggancio della cima del trapezio si può arretrare.
5. Meno peso nelle misure grandi
Nelle misure 5,5 e 6,5 m² la parte anteriore usa tessuto da 32 g per mantenere la forma, mentre la parte posteriore e quella inferiore ne usano uno più leggero e morbido: circa il 20 % di peso in meno in quella zona, secondo F-One.
Misure e range di vento
| Misura | Vento | Barra |
|---|---|---|
| 2,0 m² | 28+ nodi | 21 cm |
| 2,5 m² | 24–40 nodi | 21 cm |
| 3,0 m² | 20–38 nodi | 25 cm |
| 3,5 m² | 18–36 nodi | 25 cm |
| 4,0 m² | 16–32 nodi | 25 cm |
| 4,5 m² | 14–25 nodi | 35 cm |
| 5,5 m² | 12–22 nodi | 35 cm |
| 6,5 m² | 10–20 nodi | 35 cm |
Dati dalle schede tecniche dei distributori F-One. Alcuni distributori annunciano anche una 5,0 m² senza range pubblicato. Colori: Lava e Lilac. Include ala, barra verticale V2, cima del trapezio e zaino.
Come si comporta
Il Frigate V2 è un parawing veloce, pensato per la parte alta del range: gli piace essere portato con l'angolo giusto e premia la buona tecnica, con un feeling molto “connesso” grazie al bridle a due livelli. In cambio non è quello che spinge di più con poco vento: nella prova di MACkite il rider era al limite di potenza con un 4 m² in 17-18 nodi, e consigliano di salire di mezzo metro o un metro di misura rispetto a quello che useresti con altri parawing. Il suo grande asso è la rapidità con cui si ripiega e si rilancia, cosa che nel downwind fa la differenza ogni volta che cadi o cambi onda.
Per chi è?
- Sì: rider di livello da intermedio ad avanzato che decollano già con disinvoltura sul foil e vogliono fare downwind, bordi di bolina o traversate in mare aperto senza portarsi dietro una wing gonfiabile, soprattutto in spot con vento medio e forte.
- Non è la scelta migliore: se stai imparando a volare con il foil (una wing gonfiabile perdona di più), se il tuo spot è da vento leggero o se cerchi salti e manovre.
Alternative che abbiamo in negozio
Al momento il Frigate V2 non è nel nostro catalogo online; se ti interessa, scrivici e ti diciamo tempi e prezzo. Se vuoi iniziare subito, questi sono i parawing che abbiamo disponibili:
| F-One Frigate V2 | Duotone Stash 2026 | North Ranger 2026 | |
|---|---|---|---|
| Costruzione | 11 centine Ultra Light Ribs, alto aspect ratio | Ripstop ultraleggero da 30 g, bordo d'attacco segmentato | Singola pelle con D-Rib |
| Controllo | Barra verticale in carbonio | Impugnatura ergonomica con linee integrate | Barra con Depower Tab |
| Misure | Da 2,0 a 6,5 m² | Da 2,2 a 5,6 m² | Da 2,2 a 5,2 m² |
| Punto forte | Velocità nella parte alta, Pack Assist | Bolina, depower e volo con poco vento | Semplice, leggero e molto ripiegabile |
| Prezzo su Popkite | Su richiesta | 919–1.019 € | 599–749 € |
Il Duotone Stash 2026 si distingue per bolina e depower, e per volare con pochissima brezza grazie al suo tessuto da 30 g. Il North Ranger 2026 è il più semplice ed economico, con uno zaino pensato per portare più misure in acqua.
Con quale tavola
Per il downwind con parawing la scelta logica è una tavola lunga e stretta che decolli facilmente. Abbiamo la Duotone Skybrid SLS 2026, pensata anche per il parawing, e la gonfiabile Duotone Downwinder Air se viaggi spesso.
Domande frequenti
Che misura di Frigate V2 mi serve?
Dipende dal tuo peso, dal tuo foil e dal tuo vento abituale. Le misure medie (3,5–4,5 m²) sono le più versatili per rider di peso medio. Tieni conto che non è il parawing con più spinta in basso: se sei indeciso tra due misure, la più grande di solito è la scelta giusta. Chiedici indicando il tuo peso e la tua attrezzatura da foil.
Serve tanta esperienza per usare un parawing?
Devi saper decollare e volare con il foil con sicurezza. La gestione del parawing si impara in fretta, ma non conviene sommare due apprendimenti insieme.
Cos'è esattamente il Pack Assist?
Un sistema sui bridle anteriori che, facendo scorrere la mano di qualche centimetro lungo le linee bianche, mette l'ala in posizione neutra per ripiegarla o rilanciarla senza che tiri.
Cosa cambia rispetto al Frigate V1?
Più aspect ratio e più centine, bridle Double Dynamic senza connettore B, bridle più corti, Pack Assist, nuova barra in carbonio e meno peso nelle misure grandi. Il risultato: più range, più velocità nella parte alta e meno grovigli.
Ci stai pensando? Parliamone
Se stai pensando di iniziare con il downwind, scrivici: ti aiutiamo a scegliere parawing, misura e foil in base al tuo peso, al tuo livello e al tuo spot, sia che ti interessi il Frigate V2 sia che tu preferisca uno di quelli che abbiamo disponibili.
