Description
Let it roll
La SUSHI de F-ONE, c'est du roll et du contrôle. Elle est née pour le surf foil pur : une aile moins rapide, avec plus de roll et une maniabilité maximale pour rester près de la lèvre et enchaîner des manœuvres rapides et précises dans des vagues creuses et à période courte. Son profil très cambré offre un bas de plage incroyable, avec une portance douce et constante sur tout le virage, et pumper pour revenir au pic demande très peu d'effort.
Cette fiche correspond à la taille 620 cm², la plus petite de la gamme : la plus rapide et la plus vive, pour les riders légers ou les vagues puissantes.
Taille 620 cm² · Envergure 69,5 cm · Allongement 7,8 · 1,00 kg · Carbone UHM · Connexion TITAN 2
Pour qui ?
- Surf foilers qui veulent rester dans la zone critique de la vague et tourner court.
- Vagues creuses et à période courte, où le contrôle et le roll comptent plus que la vitesse.
- Riders de K-wing, pocket wing ou tow qui recherchent une aile orientée surf qui remonte aussi bien au vent.
Ce qui la rend unique
01 Roll et maniabilité maximaux
Le changement de carre est immédiat et naturel, presque comme si vous pilotiez le foil avec les orteils : la sensation la plus proche d'une planche de surf.
02 Pensée pour les vagues à vitesse réduite
Vous contrôlez la vitesse sans effort, stable dans l'écume et sans avoir besoin de longs bottom turns pour freiner.
03 Bas de plage et bonne remontée au vent
Son profil très cambré offre une portance constante, elle se pumpe facilement pour revenir au pic et remonte malgré tout rapidement au vent.
04 Polyvalente selon les disciplines
Surf foil, K-wing, pocket wing ou tow foil.
05 Brille dans les vagues creuses
Idéale pour les périodes courtes et les vagues pentues.
06 Sensations de surf
Un toucher légèrement chargé sur le pied arrière pour se rapprocher au maximum du surf classique.
Là où elle excelle : surf foil dans les vagues creuses et à période courte, free ride en wing ou K-wing dans les vagues et tow foil.
Tailles et données
| TAILLE | ENVERGURE | ALLONGEMENT | POIDS* |
|---|---|---|---|
| 620 cm² · CETTE FICHE | 69,5 cm | 7,8 | 1,00 kg |
| 680 cm² | 72,5 cm | 7,7 | 1,10 kg |
| 740 cm² | 75,5 cm | 7,7 | 1,15 kg |
| 820 cm² | 79,5 cm | 7,7 | 1,20 kg |
| 920 cm² | 84 cm | 7,7 | 1,32 kg |
| 1020 cm² | 88,5 cm | 7,7 | 1,46 kg |
*Poids de l'aile selon F-ONE. Données officielles F-ONE. La ligne mise en évidence correspond à la taille de cette fiche (620 cm²) ; chaque taille de la Sushi est vendue sur sa propre fiche. L'allongement (aspect ratio) met en rapport l'envergure et la surface : plus il est élevé, plus il y a de glisse et de vitesse ; plus il est faible, plus il y a de portance, de stabilité et de virage. Les petites tailles sont plus rapides et plus vives ; les grandes apportent plus de portance dans les vagues molles ou pour les riders plus lourds.
Technologie et construction
- Connexion TITAN 2 : design revu de la jonction entre le mât et l'aile, le point le plus critique du foil : plus d'efficacité structurelle, de rigidité et de fiabilité, avec une meilleure glisse et un toucher plus direct.
- Carbone UHM (Ultra High Modulus) : stratifié de carbone à ultra haut module qui va encore plus loin en rigidité, précision, réponse immédiate et contrôle.
- DSD (Dynamic Structural Design) : F-ONE adapte le stratifié de carbone au programme et à l'usage de chaque foil, car la construction compte autant que la forme.
- Carbone PrePreg : le fabricant imprègne lui-même la fibre de carbone de résine époxy, pour un stratifié plus homogène, léger et résistant.
- Aile avant Monobloc : aile et fuselage avant moulés en une seule pièce, sans jonction entre les deux : les mouvements parasites disparaissent et le toucher est plus direct et fiable.
Sushi sur l'eau
Lequel choisir ?
- Sushi 680 : un peu plus grande : plus de portance pour des vagues plus molles ou un poids plus élevé.
- SK8 : un peu plus de vitesse et plus de polyvalence ; F-ONE présente la Sushi comme son complément pour les vagues creuses.
- Eagle : si vous cherchez à carver les bumps en downwind plutôt que les vagues.
À associer avec : le stabilisateur Tail Carving en version 123 XS (celui du Plane Sushi 620) et un mât à connexion TITAN 2 comme l'UHM Carbon Mast 12, le HM Carbon Mast 14 ou le Carbon Mast 16 ; si vous préférez l'aluminium, le Pack Alu Mast Titan 2 inclut déjà la platine supérieure et le pied de mât TITAN 2.
Questions fréquentes
À qui s'adresse la taille 620 ?+
C'est la plus petite de la gamme : la plus rapide et la plus vive, pour les riders légers ou les vagues puissantes. Si vous hésitez entre deux tailles, indiquez-nous votre poids, votre planche et le type de vague, et nous vous aiderons.
Sushi ou SK8 ?+
La Sushi a un peu moins de vitesse et plus de roll et de contrôle ; la SK8 est plus rapide et polyvalente. F-ONE présente la Sushi comme un complément : avec des vagues plus creuses, une période courte et la priorité au contrôle, la Sushi est le bon choix.
Quel stabilisateur utiliser ?+
Sur notre Plane Sushi 620, il est associé au Tail Carving 123 XS : un stabilisateur Monobloc pour les virages serrés, le pumping rapide et la stabilité même avec beaucoup de puissance.
Qu'est-ce qui est inclus ?+
L'aile avant Monobloc (aile et fuselage avant en une seule pièce). Le stabilisateur et le mât sont vendus séparément.
Paiements et sécurité
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