Descripción
Máximo planeo, mínimo esfuerzo
North diseñó el estabilizador Glide S122 para riders ligeros y de nivel medio a avanzado en condiciones grandes y limpias, donde mandan la velocidad y el planeo. Su tamaño pequeño y su alto alargamiento (11,2) sacan la máxima velocidad y planeo del ala delantera para recorrer distancias enormes con muy poco esfuerzo, y su forma anédrica (vista de frente) suelta el eje de balanceo y da más maniobrabilidad a las alas de mucha envergadura. North lo recomienda con las DW690, DW750 y DW820, y los riders avanzados también pueden usarlo en foil tumbado buscando velocidad, planeo y un tacto suelto.
Superficie 122 cm² · Envergadura 370 mm · Alargamiento 11,2 · Carbono preimpregnado de alto módulo
Para quién es
- Riders ligeros y de nivel medio a avanzado que hacen downwind en condiciones grandes y limpias.
- Riders avanzados de foil tumbado que buscan velocidad, planeo y un tacto suelto.
Lo que lo hace especial
01 Alargamiento de 11,2
Desbloquea la máxima velocidad y planeo del ala delantera.
02 Para alas de alto alargamiento
Su sustentación encaja con las alas delanteras de alto alargamiento.
03 Tacto suelto
Más maniobrabilidad con alas delanteras de mucha envergadura.
04 Amplio rango de velocidad
Funciona bien desde poca velocidad hasta velocidades altas.
05 Baja velocidad de pérdida
Sigue volando a poca velocidad para lo pequeño que es.
06 Bombeo avanzado
Responde al bombeo de riders con técnica.
07 Sin ventilación en las puntas
Puedes sacar las puntas del agua en el giro sin que ventile.
Estabilizadores Sonar
| ESTABILIZADOR | SUPERFICIE | ENVERGADURA | ALARGAMIENTO |
|---|---|---|---|
| S122 | 122 cm² | 370 mm | 11,2 |
| S145v2 | 145 cm² | 350 mm | 8,4 |
| S142 | 150 cm² | 380 mm | 10,2 |
| S158v2 | 158 cm² | 380 mm | 9,1 |
| S178 | 180 cm² | 380 mm | 8,1 |
| S185 | 185 cm² | 350 mm | 6,6 |
| S208 | 208 cm² | 380 mm | 7,0 |
| S210 | 210 cm² | 350 mm | 5,9 |
| S215 | 217 cm² | 368 mm | 6,3 |
| S238 | 238 cm² | 430 mm | 7,8 |
| S320 | 320 cm² | 430 mm | 5,9 |
Datos oficiales de North; en negrita, este estabilizador.
Tecnología y construcción
- Construcción: carbono preimpregnado de alto módulo: rigidez óptima y respuesta directa.
- Tornillería: tornillos de titanio, ligeros y que no se corroen.
- Montaje: va montado sobre el fuselaje, fuera de la turbulencia del ala delantera.
- Sistema Sonar: compatible con todos los fuselajes Sonar de aluminio y carbono.
- Incluye: estabilizador, funda y juego de tornillos C (M8 x 16).
¿Cuál elegir?
- Sonar S145v2 (145 cm²): más grande, pide más presión en el pie delantero.
Complétalo con: ala delantera SF830, ala delantera SF930, ala delantera DW690, fuselaje de carbono Sonar y tornillos de recambio C.
Preguntas frecuentes
¿Con qué alas delanteras lo combino?+
Según la tabla de compatibilidades de North: SF530 (riders avanzados), SF680 (riders avanzados), SF830, SF930, DW690, DW750, DW820 y P1800 (riders avanzados).
¿Qué cambia con un estabilizador más grande o más pequeño?+
Según North, el estabilizador hace una fuerza hacia abajo que evita que el ala delantera se clave: uno más grande pide más presión en el pie delantero, y uno más pequeño, menos.
¿Qué tornillos lleva?+
Viene con el juego de tornillos C (M8 x 16). North recomienda poner grasa marina en los tornillos en cada montaje.
¿Es compatible con mi foil?+
Sí, si tienes el sistema Sonar de North: encaja con todos sus fuselajes de aluminio y carbono.
Pagos y seguridad
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