Description
Contrôle total dans la vague
Le SUSHI est le foil F-ONE dédié au surf pur : moins de vitesse, plus de roulis de carre à carre et une maniabilité maximale pour rester près de la partie critique de la vague et enchaîner des manœuvres rapides et précises. Le changement de carre est si immédiat qu'on le contrôle presque avec les orteils, avec des sensations très proches de celles d'une planche de surf traditionnelle.
Ce qui est inclus : l'aile avant SUSHI UHM Carbon de 740 cm² (aile et fuselage avant en une seule pièce) et le stabilisateur Monobloc Tail Carving 138 XS. Le mât est vendu séparément.
Aile SUSHI 740 + stabilisateur Carving 138 XS · Allongement 7,7 · Carbone UHM · Connexion TITAN 2
Pour qui ?
- Surf foilers qui veulent tourner serré dans la partie critique de la vague, avec des cutbacks et des changements de direction rapides.
- Vagues creuses et à période courte, où maîtriser sa vitesse compte plus que la vitesse de pointe.
- Riders de K-Wing, pocket wing ou tow foil qui cherchent un foil de vague avec une bonne remontée au vent.
Ce qui le rend unique
01 Roulis et maniabilité maximaux
Le changement de carre est immédiat et naturel, pour tourner serré sans avoir besoin de longs bottom turns.
02 Optimisé pour les vagues lentes
Il gère la vitesse sans effort et reste stable dans l'écume et près de la vague.
03 Bas de plage exceptionnel
Son profil très cambré offre une portance constante ; revenir au pic en pumpant est facile, et la remontée au vent avec une aile reste rapide.
04 Polyvalent
Surf foil, K-Wing, pocket wing ou tow foil.
05 Brille dans les vagues creuses
Son terrain de jeu : les vagues pentues et à période courte.
06 Pilotage légèrement reculé
Il se pilote un peu plus avec le pied arrière pour se rapprocher au maximum des sensations du surf originel.
Là où il excelle : surf foil dans les vagues creuses et à période courte, K-Wing et pocket wing dans les vagues, et tow foil.
Données de cette taille
| PIÈCE | SURFACE | ENVERGURE | ALLONGEMENT | POIDS |
|---|---|---|---|---|
| Aile SUSHI 740 | 740 cm² | 75,5 cm | 7,7 | 1,15 kg |
| Stabilisateur Carving 138 XS | 138 cm² | 31 cm | 7,0 | 0,24 kg |
Données officielles F-ONE. Le SUSHI existe en 620, 680, 740, 820, 920 et 1020 cm² : les petites tailles sont plus rapides et radicales, les grandes décollent plus tôt et conviennent mieux aux petites vagues ou aux riders plus lourds. Si vous hésitez entre deux, contactez-nous.
Technologie et construction
- Aile avant Monobloc : l'aile et le fuselage sont moulés ensemble en une seule pièce, sans jonction entre les deux. En supprimant ce joint, on élimine jeux et mouvements parasites, et les sensations sur l'eau sont plus directes et fiables
- Monobloc Tail Carving : stabilisateur en carbone HM moulé avec le fuselage arrière : pumping rapide, portance constante et virages vifs
- Connexion TITAN 2 : conception revue de la jonction entre mât et foil, plus efficace, rigide et fiable au point le plus sollicité de l'ensemble
- Carbone UHM (Ultra High Modulus) : stratifié de carbone à ultra-haut module : plus de rigidité, de précision et une réponse instantanée pour un contrôle supérieur
- Carbone PrePreg : fibre de carbone préimprégnée de résine époxy par le fabricant lui-même, pour un stratifié plus homogène, léger et résistant
- DSD (Dynamic Structural Design) : F-ONE adapte le stratifié carbone au programme et à l'usage précis de chaque foil, car la construction compte autant que la forme
Sushi sur l'eau
Lequel choisir ?
- Plane Sushi 680 : plus petit : plus rapide et radical.
- Plane Sushi 820 : plus grand : plus de portance et des décollages plus faciles.
- Plane SK8 : plus de vitesse et de polyvalence, aussi pour le wing ; le Sushi le complète dans les vagues creuses.
À associer avec : un mât avec connexion TITAN 2 : HM Carbon Mast 14, UHM Carbon Mast 14, UHM Carbon Mast 12, Carbon Mast 16 ou le Pack Alu Mast Titan 2 en aluminium, et une planche comme la Rocket Surf, la Rocket Free Surf ou la Rocket Wing - S.
Questions fréquentes
Que comprend exactement le Plane Sushi 740 ?+
L'aile avant SUSHI UHM Carbon de 740 cm² avec son fuselage intégré et le stabilisateur Monobloc Tail Carving 138 XS. Le mât et la planche ne sont pas inclus.
De quel mât ai-je besoin ?+
N'importe quel mât F-ONE avec connexion TITAN 2. En carbone, le HM Carbon Mast 14 est le plus polyvalent, l'UHM Carbon Mast 14 apporte plus de rigidité (idéal pour les riders lourds) et l'UHM Carbon Mast 12 vise la glisse maximale ; en aluminium, le Pack Alu Mast Titan 2 est l'option la plus économique et la plus robuste.
Sushi ou SK8 ?+
Le Sushi a un peu moins de vitesse et plus de roulis de carre à carre ; c'est le choix évident dans les vagues creuses et à période courte quand vous privilégiez le contrôle et le virage. Le SK8 est plus rapide et polyvalent.
Convient-il au wing foil ?+
Oui, surtout pour le vol libre dans les vagues en wing ou en K-Wing, et en pocket wing il remonte au vent rapidement. Pour le wing freeride sur eau plate, le SK8 est plus adapté.
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