Description
Carver n'est pas un délit
Pour cette troisième génération du SK8, F-ONE a affiné le profil et le contour pour retrouver une vraie sensation de surf : une pression constante à tout moment, que vous carviez dans la partie critique de la vague ou que vous naviguiez en wing surtoilé dans le clapot. Des saumons plus étroits et un laminé carbone perfectionné le rendent rapide, joueur, plus manœuvrable et plus efficace dans le petit temps.
Ce qui est inclus : l'aile avant SK8 Monobloc (aile et fuselage avant d'une seule pièce) et le stabilisateur Monobloc Tail Carving indiqué pour chaque taille. Le mât est vendu séparément.
Aile SK8 + stabilisateur Carving · Allongement 8,0 · 550 à 1150 cm² · Connexion TITAN 2
Pour qui ?
- Les wing foilers qui veulent un foil rapide, avec un bon cap et des sensations surf pour les vagues et le clapot.
- Le surf foil et le pocket wing dans les petites vagues, la mousse et les vagues longues.
- Ceux qui cherchent un seul foil très polyvalent pour presque tout faire.
Ce qui le rend unique
01 Allongement 8,0
L'équilibre entre glisse et maniabilité qui a fait du SK8 une référence.
02 Pression des pieds équilibrée
Le nouveau profil répartit la pression entre le pied avant et le pied arrière à tout moment : pas de surpuissance, ni à-coups ni cabrages brusques.
03 Contour et saumons affinés
Meilleur passage de carre à carre et maniabilité précise ; il gère facilement les ventilations en bout d'aile.
04 Laminé mis à jour
Plus de contrôle et de stabilité générale, surtout à haute vitesse.
05 Agile sur toute la plage
Il reste libre et réactif sur toute la plage de vitesse, même surtoilé.
06 Le plus polyvalent de la gamme
Conçu pour tout faire : vagues, clapot, wing freeride et bumps au large.
07 Connexion TITAN 2
Une meilleure efficacité structurelle à la jonction avec le mât : plus de glisse et un toucher plus direct.
Là où il excelle : wing foil dans les vagues et le clapot, surf foil, pocket wing et freeride rapide avec un bon cap.
Tailles et données
| TAILLE | STABILISATEUR INCLUS | ENVERGURE | ALLONGEMENT | POIDS AILE* |
|---|---|---|---|---|
| 550 cm² | Carving 138 XS | 67 cm | 8,2 | 0,93 kg |
| 650 cm² | Carving 138 XS | 72,5 cm | 8,1 | 0,99 kg |
| 750 cm² | Carving 138 XS | 77,5 cm | 8 | 1,09 kg |
| 850 cm² | Carving 158 XS | 82,5 cm | 8 | 1,20 kg |
| 950 cm² | Carving 158 XS | 87 cm | 8 | 1,26 kg |
| 1050 cm² | Carving 178 XXS | 91,5 cm | 8 | 1,39 kg |
| 1150 cm² | Carving 198 XXS | 96 cm | 8 | 1,50 kg |
*Poids de l'aile avant Monobloc. Le stabilisateur Monobloc Tail Carving pèse 0,24 kg (138 et 158 XS) ou 0,25 kg (178 et 198 XXS). Données officielles F-ONE. Les petites tailles sont plus rapides et radicales ; les grandes décollent plus tôt et conviennent mieux au petit temps ou aux riders lourds. Consultez dans le sélecteur les tailles disponibles en magasin.
Technologie et construction
- Aile avant Monobloc : l'aile et le fuselage sont moulés ensemble en une seule pièce, sans jonction entre les deux. En supprimant ce raccord, on élimine les jeux et les mouvements parasites, et la sensation sur l'eau est plus directe et plus fiable
- Monobloc Tail Carving : stabilisateur en carbone HM moulé avec le fuselage arrière, pour un pumping rapide, une portance constante et des virages vifs
- Connexion TITAN 2 : conception revue de la jonction entre le mât et le foil, plus efficace, rigide et fiable à l'endroit le plus sollicité de l'ensemble
- Carbone HM (High Modulus) : fibre Toray M40J haut module, 1,5 fois plus rigide que le carbone standard d'autres constructions
- Carbone PrePreg : fibre de carbone pré-imprégnée de résine époxy par le fabricant lui-même, pour un laminé plus homogène, léger et résistant
- DSD (Dynamic Structural Design) : F-ONE adapte le laminé carbone au programme et à l'usage de chaque foil, car la construction compte autant que la forme
SK8 sur l'eau
Lequel choisir ?
- Plane Sushi : moins de vitesse et plus de passage de carre à carre ; meilleur dans les vagues creuses et à période courte.
- Plane Seven Seas : plus de surface et de facilité, orienté downwind et vent faible.
- Plane SK8 V2 : la génération précédente du SK8, avec connexion TITAN.
À associer avec : un mât avec connexion TITAN 2 : HM Carbon Mast 14, UHM Carbon Mast 14, UHM Carbon Mast 12, Carbon Mast 16 ou le Pack Alu Mast Titan 2 en aluminium, et une planche comme la Rocket Wing - S, la Rocket Free Surf ou la Rocket Surf.
Questions fréquentes
Que comprend exactement le Plane SK8 ?+
L'aile avant SK8 Monobloc (avec son fuselage intégré) et le stabilisateur Monobloc Tail Carving : 138 XS en 550, 650 et 750 ; 158 XS en 850 et 950 ; 178 XXS en 1050 et 198 XXS en 1150. Le mât et la planche ne sont pas inclus.
De quel mât ai-je besoin ?+
N'importe quel mât F-ONE avec connexion TITAN 2. En carbone, le HM Carbon Mast 14 est le plus polyvalent, l'UHM Carbon Mast 14 apporte plus de rigidité (idéal pour les riders lourds) et l'UHM Carbon Mast 12 vise la glisse maximale ; en aluminium, le Pack Alu Mast Titan 2 est l'option la plus économique et la plus résistante.
SK8 ou Sushi ?+
Le Sushi ne remplace pas le SK8, il le complète : il a un peu moins de vitesse et plus de passage de carre à carre, et brille dans les vagues creuses et à période courte. Le SK8 est plus rapide et plus polyvalent, y compris en wing.
Qu'est-ce qui change dans cette troisième génération ?+
Un profil et un contour affinés pour une pression plus constante, des saumons plus étroits, un laminé carbone amélioré et la nouvelle connexion TITAN 2.
Paiements et sécurité
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